今天，中国机械工程工业协会工业车辆分会cita公布了2020年cita会员单位的业绩。在经受疫情的严重影响和打击之后，中国工业车辆逆势大涨，其中叉车全年总销量创纪录的突破80万辆大关，比去年大涨31.54%，在国内销售部分，也突破60万大关，销售总台数618581辆，涨幅高达35.80%。如此出色的业绩，首先来自于中国政府对疫情的有效控制，也有赖于广大叉车工作者奋力工作的结果。
在外部的需求环节，中国经济的快速复苏，极大的带动了包括电商快递、第三方物流和食品医药等行业的迅猛发展。由于叉车行业面对着经济社会的各个门类，广泛的应用场景也被看作是经济发展的风向标，关键指数，叉车需求的迅猛增长也显示整个中国经济的快速复苏。在疫情之后，更多的企业面向自动化和无人化进行产线的转化，各企业利用疫情之后的时间进行生产和供应链的升级。物流和供应链领域大规模的基础设施的建设，极大带动叉车的市场需求。
从叉车行业自身，快速发展的主要动力来自于企业的创新产品的推出，各种油改电、新能源锂电叉车、轻量化叉车的大量进入市场，激活了市场的热度，拉动了采购的需求。
另外由于中国小金刚系列的轻量化的仓储叉车的出现，有效替代原有的手动搬运托盘车，大大增加了中国叉车的销量，据cita的数据，自重250公斤以下的电动托盘车全年销量达到182,893台，其中出口也有62,391台，这是一个新增的市场。
据《中国叉车部落》调查，全球该款叉车，世界工业车辆统计联盟最新划分为class3-1类的叉车的主要产地是中国，包括凯傲集团、永恒力叉车、海斯特耶鲁叉车、clark叉车等都通过中国制造贴牌生产，因此这个销量推高了中国叉车的整体销售数量，这一趋势在未来几年将持续。
据世界工业车辆统计联盟wits的第3季度的数据，按照目前的发展势头，2020年全球叉车的销量将达到160万辆。中国叉车销量从原来的41%占比提升到50%的占比。新技术和新市场需求将为未来中国叉车带来十年的增长空间。
在出色成绩的面前，我们看到中国叉车的制造能力已经显现出巨大的世界影响力，在新产品开发和新能源锂电池叉车等都有突破，在无人叉车的应用领域走在世界的前面。但是中国企业在做大做强的目标中，需要提升仓储类，特别是高位仓储类叉车的品质和创新，在轻量化叉车板块进一步提升领先优势，在全球市场中，把中国研发和中国制造的布局向海外延伸。
